于2007年在重慶成立的西部航空，為海南航空的全資子公司。從去年起，西部航空不斷推出秒殺機(jī)票、一折機(jī)票等大力度促銷活動(dòng)。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，西部航空是否想借此舉轉(zhuǎn)型成為廉價(jià)航空公司？海航航空控股有限公司董事長(zhǎng)王英明的回答是：這是我們的目標(biāo)。

西部航空將轉(zhuǎn)型成為廉價(jià)航空公司

低成本、低票價(jià)的運(yùn)營(yíng)策略

西部航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司將采取多種方式來(lái)控制成本，“首先是在飛機(jī)里安放更多的座位。”該公司取消了艙內(nèi)的頭等艙和商務(wù)艙，全部改為經(jīng)濟(jì)艙，如此一來(lái)，可售的機(jī)票便增加了不少。為了節(jié)省費(fèi)用，不久后，飛機(jī)上將不安排餐食。

此外，西部航空的機(jī)票也將更注重直銷，購(gòu)票者只需登錄其官方網(wǎng)站，便能購(gòu)買到低于市場(chǎng)價(jià)格的機(jī)票。未來(lái)，西部航空還將研發(fā)自己的IT系統(tǒng)，并增加附加服務(wù)的方式來(lái)增加收入。

西部航空為何決定轉(zhuǎn)型？

王英明解釋，目前，海航集團(tuán)旗下共有10多家航空企業(yè)，為了發(fā)展，這些企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷和服務(wù)定位上有所差異。“未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇飛機(jī)出行，消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越分化，這決定了我們要產(chǎn)品多樣化。”

西部航空公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，今后，海航旗下航企主要逐步演變成三種形態(tài)：一是已經(jīng)擁有品牌知名度的，未來(lái)將繼續(xù)定位高端，如海南航空、祥鵬航空；二是探索低成本運(yùn)營(yíng)模式，如西部航空等；三是以支線飛機(jī)為主的天津航空。

據(jù)悉，作為上市公司，海航今年會(huì)繼續(xù)推進(jìn)其他航空的資產(chǎn)注入到海南航空的工作，預(yù)計(jì)盈利情況相對(duì)較好的西部航空，可能會(huì)是下一個(gè)注入的資產(chǎn)目標(biāo)。這對(duì)于西部航空而言，不啻一大利好。

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什么是廉價(jià)航空公司？

廉價(jià)航空公司（Low Cost Airline/Carrier或No Frill Airline）又稱為低價(jià)航空公司，指的是票價(jià)比一般航空公司還便宜的新型態(tài)航空公司。由于航空公司間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些中小型的航空公司逐漸以低廉的票價(jià)做為賣點(diǎn)，自助成份較強(qiáng)的服務(wù)和簡(jiǎn)便快捷的登入，使廉價(jià)航空公司航線服務(wù)成為航空交通公交化的門檻。

為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，此類航空公司經(jīng)常會(huì)定期或不定期地推出各種不同力度的折扣，最低甚至可以達(dá)到0元。目前國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空市場(chǎng)主要以東南亞廉價(jià)航空公司為主。

亞洲知名廉價(jià)航空公司推薦：

亞洲航空，提供東南亞廉價(jià)機(jī)票，目前為亞洲最大的廉價(jià)航空公司。在天津、廣州、杭州、桂林、?？凇⑸钲?、香港、澳門等數(shù)個(gè)中國(guó)城市已開通直飛航線。亞航一年四次新航季大促銷，通常是2月（有時(shí)候到3月）、5月、8月和11月，售賣半年以后至一年內(nèi)的機(jī)票。每個(gè)時(shí)間段的0元票，通常只會(huì)促銷兩次，比如5月和8月，都可能賣第二年4-5月的0元票。

春秋航空公司，常年提供99系列特價(jià)機(jī)票，上海至青島最低可以到99元，上海至哈爾濱最低可以到299元。